氣力輸送環(huán)節(jié)：料封泵運(yùn)送物料時沒有氣源粉體不會運(yùn)動起來，因而說羅茨風(fēng)機(jī)是整個運(yùn)送設(shè)備的核心部件，它是供給的運(yùn)送風(fēng)量和壓力并有效確保了系統(tǒng)可靠性。
料封泵羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，氣領(lǐng)會跟著轉(zhuǎn)子被擠入與外殼的關(guān)閉空間，轉(zhuǎn)子把氣體體積的空間離隔，進(jìn)氣側(cè)工作室容積增大，因而構(gòu)成了負(fù)壓區(qū)，風(fēng)機(jī)便吸進(jìn)氣體，以供轉(zhuǎn)子完成上述進(jìn)程，這是密閉的轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的氣體沒有被緊縮，轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間所構(gòu)成的緊縮空間開端與排氣管接通時，因?yàn)榕艢夤軆?nèi)壓力大于緊縮空間的壓力，因而，有部分緊縮空氣倒流入緊縮空間，使緊縮空間的靜壓力敏捷上升，此后，隨轉(zhuǎn)子的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，緊縮空間的靜壓力敏捷上升，跟著轉(zhuǎn)子的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，緊縮空間的空氣壓力高于排氣管中空氣壓力而達(dá)到了輸出壓力，從緊縮空間被擠出，轉(zhuǎn)子的葉瓣趨勢與機(jī)殼的出風(fēng)口，當(dāng)轉(zhuǎn)子把氣體離隔時，空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)子與機(jī)殼所構(gòu)成的緊縮空間的進(jìn)程完畢，轉(zhuǎn)子的緊縮空間與排氣管聯(lián)通引起排氣管的氣壓下降，然后，緊縮空間的氣體與排氣管的氣體壓力相等，并在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中擠出。這樣的進(jìn)程循環(huán)進(jìn)行，緊縮空氣就連綿不斷的被運(yùn)送。
料封泵羅茨風(fēng)機(jī)首要依托的是兩個8字形轉(zhuǎn)子的滾動，使進(jìn)氣側(cè)工作室容積增大構(gòu)成負(fù)壓而進(jìn)行吸氣，使出口側(cè)工作室容積減少來緊縮氣體以及運(yùn)送氣體的，也被叫做定容式鼓風(fēng)機(jī)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
