氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。國家大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能，鼓勵(lì)各企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排生產(chǎn)，無污染生產(chǎn)，氣力輸送設(shè)備作為新型環(huán)保產(chǎn)品，在節(jié)能減排領(lǐng)域有著不可忽視的作用，以下是氣力輸送分類及優(yōu)缺點(diǎn)：
稀相氣力輸送：輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備輸送泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)!
密相氣力輸送：操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松。
稀相氣力輸送系統(tǒng)相較與以往的氣力輸送揚(yáng)長避短，摒去了濃相氣力輸送的繁瑣。同時(shí)，針對(duì)輸送過程中管道的磨損造成的漏灰現(xiàn)象，也采取了相應(yīng)的措施。稀相氣力輸送系統(tǒng)主要是由主核心設(shè)備料封泵來進(jìn)行物料的輸送，料封泵可達(dá)到連續(xù)24小時(shí)無間斷的輸送機(jī)能，在輸送煤灰的同時(shí)也不用專人進(jìn)行看管，只需定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)即可。輸送管道彎道區(qū)域的磨損是較常見也是比較棘手的，管道漏灰不僅給用戶造成損失，帶來的揚(yáng)塵造成廠區(qū)環(huán)境的污染也是比較惡劣的。所以，在彎道區(qū)域加裝耐磨陶瓷彎頭是很有必要的。
空氣輸送斜槽由于具有先進(jìn)的技術(shù)性及合理的經(jīng)濟(jì)性因此被廣泛使用，空氣輸送斜槽的主要特點(diǎn)：裝置本身沒有運(yùn)動(dòng)的零部件，磨損相對(duì)比較小，密封輸送無粉塵飛揚(yáng)，輸送能力大，最高可達(dá)20-120T/h,比較容易控制輸送量，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，在輸送中可實(shí)現(xiàn)干燥和冷加工的工藝要求，設(shè)備簡單，穩(wěn)妥可靠。但是輸送物料的局限性比較大，對(duì)濕度較大的物料很難輸送的?？諝獠劭奢斔兔娣?、精礦粉、爐灰、煤粉、石膏粉、水泥等?？諝廨斔托辈鄣拈L度一般設(shè)計(jì)都在3m一段，特殊情況下還可以加長，輸送槽延長時(shí)，流動(dòng)損失增加，故每隔40-50m左右設(shè)一個(gè)空氣進(jìn)口。在進(jìn)行長距離輸送時(shí)，從風(fēng)機(jī)上另引出與槽體平行的空氣管以增加空氣源。同時(shí)，物料輸送槽內(nèi)空氣速度隨距離成正比增加，為了不增加通道斷面積，又能使氣流速度均勻，所以必須設(shè)計(jì)抽氣點(diǎn)。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí)，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí)，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí)，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
