氣力輸送系統(tǒng)管道中物料的活動(dòng)狀況實(shí)際上復(fù)雜多變，物料顆粒有時(shí)會(huì)從氣流中分離出來(lái)，或許沉降在管底構(gòu)成料團(tuán)；或許黏附于管壁上并逐漸增厚。一旦在某個(gè)局部管段堆積的料團(tuán)發(fā)展到充塞于整個(gè)管道戴向．而又滯留不動(dòng)時(shí)，就會(huì)致使輸送進(jìn)程徹底停止。在麥克曼氣力輸送廠家看來(lái)，這種景象，我們稱為“阻塞”。
在輸送進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管道阻塞景象，這給濃相氣力輸送的使用帶來(lái)了諸多不便, 其原因主要有：體系參數(shù)設(shè)定的影響、氣源的影響、被輸送介質(zhì)的影響、管道泄漏的影響、其它方面影響（如管道規(guī)劃不合理等）。
為了防止堵管，要充分考慮各種因素對(duì)輸送功能的影響，保證氣力輸送體系的最佳作業(yè)參數(shù)；輸送氣體做到清洗、枯燥；守時(shí)整理輸送設(shè)備和管道，定期進(jìn)行管道的修補(bǔ)，防止發(fā)作滲漏等。一旦發(fā)現(xiàn)堵管景象可當(dāng)即選用“反抽”的辦法進(jìn)行排堵。
上海氣力輸送廠家麥克曼：http://dirkmooreandassociates.com
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
